Молоты пневматические ковочные моделей KM1-16R, KM1-20R, KM1-25R

предназначены для разнообразных работ, выполняемых методом свободной ковки на плоских и фасонных бойках : протяжка, расковка осадка, прошивка отверстий, горячая рубка материала, кузнечная сварка, гибка, кручение и штамповка в подкладных открытых штампах.

Молот пневматический ковочный не рекомендуется применять для штамповки в закрытых штампах, так как жесткие и эксцентричные удары при штамповке приводят к поломке бабы, буксы или станины молота.

Они также применяется при изготовлении элементов экипировки для военно-исторических клубов, реставрационных мастерских и киностудий.

1. Основные технические характеристики

Il. Общее описание устройства

Установка состоит из двух компрессорных цилиндров с одним штоком и двойного ковочного молота. Она приводится в действие одним электродвигателем и управляется двумя клапанами посредством педали и рукоятки. Баба может зависать в воздухе, ударять одноразово или непрерывно.

Главными достоинствами молота данного типа являются:

-        высокие энергетические качества;

-        совершенная управляемость;

-        тонкая регулировка энергии удара (баба может наносить удары разной силы);

-        максимальное использование теплоты поковки, благодаря большому числу ударов; ‘

-        доступность для работы на молоте с трех сторон;

-        простота ухода за молотом.

Благодаря простоте конструкции, молот неприхотлив в эксплуатации, перевозке, установке и обслуживании.

Молот состоит из семи деталей: корпуса, наковальни, привода, средств управления, системы смазки, электрического оборудования и основания.

Приобрести кузнечный молот можно на сайте www.machwork.ru

1. Амортизационная конструкция

Чтобы шток в момент подъема не выходил за пределы рабочего цилиндра, мы разработали на конце цилиндра амортизационную конструкцию (рисунок 1). Она имеет канал «R», амортизационную камеру «B», общий клапан и другие детали. Когда плунжер штока поднимается по каналу «R», в амортизационной камере «B» возрастает давление, предотвращая подъем штока.

Кроме того, в момент, когда давление в камере компрессорного цилиндра превысит давление в амортизационной камере «B», импульс сжатия откроет клапан, в результате чего шток быстро упадет, создавая удар – это еще одна функция амортизационной конструкции.

Рис. 1

2. Воздухозаборная конструкция

Чтобы в момент сжатия воздуха снизить повреждение молота, мы предусмотрели две магистрали отверстий в верхней и нижней части компрессорного цилиндра, а также просверлили по одному отверстию в верхней и нижней части компрессорного поршня (отверстие сверху помечено буквой «F», а внизу буквой «E» — см. рисунок 2). Когда компрессорный поршень находится в крайнем верхнем положении, воздух в компрессорный цилиндр будет поступать из отверстия в нижней части поршня «E» и двух магистральных отверстий в верхней части цилиндра. Когда компрессорный поршень находится в крайнем нижнем положении, воздух в компрессорный цилиндр будет поступать из отверстия в верхней части компрессорного поршня и двух магистральных отверстий в нижней части цилиндра.

Рис. 2

3. Наковальня (кроме исполнения КМ1-16R)

Соотношение между корпусом молота и колодой составляет 1:1. Поэтому для эффективного удара вес наковальни составляет 190, 247кг.

4. Трансмиссия

Кованые детали имеют малый размер, быстро охлаждаются, поэтому число ударов бойка увеличено и составляет 258, 270, 250 ударов в минуту. Для привода обычно используется трехгранный ремень первого класса. Для поддержки коленчатого кривошипа, в целях увеличения эффективности, обычно используется игольчатый подшипник.

5. Работа

Воздушные камеры отделяются друг от друга двумя клапанами, благодаря которым можно удерживать, поднимать молот, непрерывно или одноразово ударять, управляя педалью или рукояткой. Более подробно процесс работы описан ниже:

Удержание (рисунок 3).

 Рис 3

При переводе педали или рукоятки в положение удержания обе камеры рабочего и компрессорного цилиндров сообщаются с атмосферой, баба не касается наковальни, а двигатель может работать.

Подъем молота (рисунок 4).

 Рис 4

При переводе педали или рукоятки в положение подъема молота рабочий цилиндр и верхняя камера компрессорного цилиндра сообщаются с атмосферой, а нижняя камера компрессорного цилиндра изолирована от атмосферы. Поэтому, когда компрессорный поршень опускается, воздух воздействует на клапан, заставляя его открыться в нижнюю камеру рабочего цилиндра. Сначала поднимается баба, а потом боек.

Непрерывные удары (рисунок 5).

Рис 5

При переводе педали или рукоятки в положение непрерывных ударов рабочий цилиндр и обе камеры компрессорного цилиндра изолированы от атмосферы, верхняя камера рабочего цилиндра сообщается с верхней камерой компрессорного цилиндра, а нижняя камера рабочего цилиндра – с нижней камерой компрессорного цилиндра. При опускании поршня баба либо поднимается, либо падает. При такой работе происходят непрерывные удары по наковальне. Мощность удара зависит от положения педали и рукоятки: чем дальше положение, тем мощнее удар.

Разовые удары (рисунок 6).

Разовый удар – это частный случай непрерывных ударов. Для разового удара необходимо переместить педаль или рукоятку из положения удержания в положение непрерывных ударов, а затем вернуть в первоначальное положение.

Рис 6

6. Смазка

Смазка рабочего и компрессорного цилиндров осуществляется принудительным способом с помощью лубрикатора, установленного сбоку станины, одной из следующих марок масел: компрессорное 19, возможно применять масло цилиндровое 24, масло цилиндровое 52, Ц-52 см отри таблицу.

Смазка пальца шатуна (Рис.) производится избытком масла в компрессорном цилиндре, которое улавливается горизонтальным отверстием пальца и через вертикальное сверление смазывает бронзовую втулку шатуна.

Смазка подшипников коленчатого вала обеспечивается закладкой в них один раз в два месяца густой смазки через масленки, установленные в крышках.

Чтобы гарантировать исправную работу молота, используйте хорошую смазку.

Смазка компрессорного цилиндра – в верхней части цилиндра находится насос, витта насоса связана со стальным шариком. Когда давление воздуха в цилиндре превышает атмосферное, это давление поднимает стальной шарик, который перекрывает масляный канал, препятствуя поступлению смазки и воздуха в масляный насос.

Перед началом эксплуатации пневматического молота, необходимо заполнить масляный насос и отрегулировать направляющую иглу, чтобы обеспечить нормальное поступление масла (2 л/мин) и обеспечить хорошую смазку. Только после этого можно начинать работать.

Указания по обслуживанию смазочной системы молота

Заполнить резервуар маслонасоса маслом «компрессорным 19» или «цилиндровым 24».

Масло заливать подогретым и только через фильтровальную сетку.

В период эксплуатации молота:

1. Постоянно следить за бесперебойной подачей смазки, исправным состоянием маслонасоса и наличием масла в нем. В случае, если масло не поступает в контрольные глазки , работа на молоте не допускается.

Необходимо осмотреть маслонасос и устранить причину, мешающую нормальному поступлению смазки.

2. Применять для смазки только рекомендуемые масла, согласно спецификации к схеме смазки молота.

Через каждые 1500 часов работы маслонасос необходимо подвергать чистке, для чего насос отсоединяется от мест смазки, снимается с места крепления и промывается керосином.

 Спецификация к схеме смазки молотов моделей KM1-16R, KM1-20R, KM1-25R

7. Электрическое оборудование

В модели используется трехфазный электродвигатель (кроме исполнения C41-16KG), который оснащен магнитным пусковым устройством, кнопкой управления, предохранителем или автоматическим воздушным выключателем (покупается отдельно). Для пускового устройства необходимо выбрать правильное место установки: его не следует устанавливать на корпусе молота или близ него, устройство не должно находиться на полу.

III. Установка и пробный запуск

1. Установка

• Удалите антикоррозийное масло и смазку с плоских и движущихся частей.
•  Если какое-либо дополнительное оборудование является обязательным, его следует снять и почистить.
• Если время с начала распаковки ящика  до начала эксплуатации  превышает 6 месяцев, следует проверить  все основное дополнительное оборудование.
• Перед установкой проверьте, что основание соответствует требованиям чертежа.

Плоскость наковальни должна  быть перпендикулярна центральной линии рабочего цилиндра.

Верхний  боёк, в нижнем положении должен  полностью ложиться на наковальню всей поверхностью . Установите необходимое дополнительное оборудование вдоль основания, закрепленного клиньями, после чего залейте промежуток битумом во избежание окисления покрытия.

Перед установкой следует проверить расстояние между рабочим столом нижней наковальни и нижней частью бабы молота, за исключением модели C41-16KG.

Для модели C41-20KG это расстояние не может превышать 200 мм (допускается чуть короче).

Для модели C41-25KG оно не может быть более 240 мм (допускается чуть короче).

Во время работы необходимо следить за тем, чтобы разделительная линия не находилась ниже10 ммот направляющей штока молота, в противном случае возможно повреждение штока направляющей молота.

2. Пробный запуск

После установки (в том числе капитального ремонта) необходимо провести пробный запуск. Если он пройдет успешно, можно будет приступить к эксплуатации.

Подготовка перед пробным запуском

• Проверьте надежность всех соединений.
• Проверьте, что рабочие детали исправны и правильно расположены.
• Проверьте правильность смазки.
• Проверьте, что электрооборудование установлено в соответствии с техникой безопасности.
• Проверьте систему привода, убедитесь, что дополнительное оборудование не повреждено.

После проверки смажьте оба цилиндра, а также открытую часть штока молота. Молот следует запускать на холостом ходу, им должен управлять рабочий, знакомый с устройством молота..

Перед первоначальным пуском молота должны быть выполнены ранее изложенные указания, относящиеся к первоначальному пуску (см разделы «Подготовка к первоначальному пуску» и «Смазка молота»). Необходимо проверить надежность клиновых соединений верхнего и нижнего бойков и подушки (фиг. 5, 6, 7).

Перед включением молота следует обязательно провернуть вручную кривошипный вал за приводной шкив с тем. чтобы убедиться в отсутствии причин, мешающих свободному вращению кривошипного вала.

Проверить надежность соединения нижней головки шатуна с шатуном.

Ход пробного запуска

Для предварительного детального ознакомления с молотом рекомендуется обкатать его на холостом ходу, усвоить назначение и действие органов управления.

Молот должен 5 минут проработать на холостом ходу, затем следует немного поднять бабу, дать ей несколько раз подняться и опуститься в рабочей зоне, необходимо отрегулировать направляющую иглу, чтобы обеспечить достаточную подачу масла. В завершение, следует медленно опустить бабу и проверить, нет ли следов на крышке штока молота.

Повторите эту работу 2–3 раза. Если все в порядке, можно продолжить работу.

Опробовать все режимы молота, а также проверить поступление смазки.

Произвести пробную ковку горячего металла, в процессе которой устранить все выявленные недоделки монтажа.

Пробная ковка выполняется по разогретой  заготовке  или свинцу на наковальне во время следующих операций:

1. Непрерывные удары.

2. Разовый удар.

Во время работы конструкция должна работать спокойно, без толчков, без подтеканий масла и без постороннего шума.

3. Фундамент молота, монтаж и установка.

Молот монтируется на фундаменте, выполненном в соответствии с размерами установочного чертежа

Глубина заложения, площадь подошвы и необходимость армирования фундамента»

устанавливаются проектно-строительной организацией в зависимости от качества грунта, уровня грунтовых вод и других местных условий.

Приобрести кузнечный молот можно на сайте www.machwork.ru

Прокладка под шабот изготовляется из строганных брусьев качественного сухого дерева твердой породы (дуб, бук).

Установка шабота на прокладку производится по уровню. Отклонение от горизонтальности опорной плоскости паза в подушке не должно превышать0,2 ммна1000 мм.

Молот выставляется по шаботу так, чтобы отклонение бабы от вертикального положения было не более0,2 ммна1000 мми зазоры прилегания рабочих плоскостей бойков при их соприкосновении не превышала0.2 ммна300 ммдлины и ширины бойка.

Для компенсации осадки шабота и износа бойков шабот необходимо установить так, чтобы кольцевая риска на бабе при соприкосновении бойков была утоплена в буксу бабы на 5 15 мм.

После заливки фундамента молота и затвердевания бетона затягиваются все анкерные болты, а по диаметру восьмигранника между шаботом и станиной забиваются встречные клинья. Уклон клиньев 2°.

4. Устройство  основания под молот

Установите болты основания согласно чертежу и забетонируйте, проверьте уровень на соответствие строго горизонтальному положению

3.1. Почва под основанием должна быть твердой, прочность на сжатие должна составлять не менее 15 кг/см.

3.2. Основание должно быть отлито  за 1,5 месяца до установки молота цементом марки 400# или 500#.

3.3. При использовании двойных сетевых полов или арматурных стальных прутьев расстояние между первым полом и землей должно составлять200 мм, расстояние между вторым и первым полом должно быть250 мм, диаметр арматурных стальных прутьев —6 мм, шаг решетки —100 мм. Не заливайте отверстие под  болты.

3.4. Для прокладок можно использовать смолистую сосну, березу или древесину лиственницы, влажность дерева не должна превышать 25% в 1–2 см поверхностного слоя. В качестве антисептика можно применять битум, смолу, отработку.

Альтернативный вариант монтажа.

Основная рабочая зона молотов, в виду их небольших размеров, находится на небольшой высоте. Для удобства и безопасности выполнения кузнечных работ, можно производить монтаж на специальные тумбы-столы. Чертежи которых приведены ниже , на каждую модель.

Тумбы можно заполнить бетоном.

Приобрести кузнечный молот можно на сайте www.machwork.ru

IV. Техника безопасности и обслуживания

1. Техника безопасности

1) Оператор должен быть знаком с конструкцией и работой молота.

2) Часто проверяйте смазку во время работы.

3) Если во время работы слышен посторонний шум или толчки, необходимо прекратить работу и проверить молот.

4) Из-под крышки рабочего цилиндра не должно протекать масло. Если это произошло, протечку необходимо устранить. В противном случае амортизационная конструкция выйдет из строя, что может привести к ущербу и несчастному случаю.

5) Молот не предназначен для близкой ковки, больших эксцентричных ударов и ударов по наковальне «вверх-вниз».

6) Во время эксплуатации необходимо соблюдать расстояние между поверхностью нижней наковальни и нижней плоскостью хода. В соответствии с нормами, оно, за исключением модели C41-16KG, должно составлять следующие значения:200 ммдля C41-20KG,240 ммдля C41-25KG, 245 Убедитесь, что разделительная линия не опускается ниже15 мм.

2. Обслуживание

Правильная эксплуатация и обслуживание способствуют продлению срока службы молота. Чтобы снизить затраты на ремонт, необходимо выполнить следующие мероприятия:

1) Через 2 недели эксплуатации следует почистить молот. Снимите шток, компрессорный поршень, клапан и крышку для подачи воздуха, после чего тщательно почистите воздушный канал. Убедитесь, что в нем нет загрязнений, иначе они могут повредить молот. Молот необходимо чистить согласно ремонтному циклу.

2) Во время работы необходимо соблюдать технику безопасности, проверять ферромагнитный клин, температуру
(< 100 градусов).

3) Периодически проверяйте дополнительное оборудование, которое подвержено повреждениям, вовремя заменяйте его, иначе может произойти несчастный случай и поломка молота.

4) Осмотры, ремонт и обслуживание должны производиться в соответствии с нормами.

V. Дополнительное оборудование.

1. Список запчастей

2. Поиск и устранение неисправностей

3) плохая регулировка верхнего клапана 4. Недостаточная высота подъема1) утечка воздуха из-за большого зазора1) отремонтируйте направляющую дорожку  2) серьезно повреждена направляющая дорожка штока молота2) замените воздушную прокладку фронтальной направляющей дорожки 5. Сильный нагрев рабочего и компрессорного цилиндров1) недостаточное поступление смазки1) и 2) прочистите канал подачи масла  2) плохая смазка3) исправьте или замените 3) стенки штока изношены из-за загрязненного масла4) подъем не должен занимать более 1 минуты 4) слишком большое время подъема 6. Асимметричные удары после замены клапана1) непостоянная степень открытия клапана подъема и опускания1) отрегулируйте степень открытия клапана подъема и опускания7. Шум1) ослаблена или загрязнена крышка штока молота1) заклепайте или почистите крышку 2) зазор поршня, крышки или компрессорного цилиндра

Дополнительное оборудование2) замените поршень и крышку 3) ослаблен болт3) затяните или замените 4) ослаблена крышка подшипника4) затяните крышку 5) ослаблена шпилька большого колеса5) затяните шпильку

VI. Гарантийные обязательства.

1. Поставщик гарантирует конечному пользователю надежную работу молота при

условии проведения правильного монтажа квалифицированными специалистами с опытом

работы, а также при условии строгого выполнения требований данного Руководства по

Эксплуатации.

2. Гарантийный срок эксплуатации станка составляет 12 месяцев со дня поставки

станка покупателю.

3. Поставщик станка не несет ответственность ни при каких условиях за какие-либо

особые, случайные, штрафные или косвенные убытки любого рода или характера, включая,

без ограничений, потерю дохода или прибыли, повреждения имущества и претензии против

Покупателя со стороны третьего лица, даже если Изготовитель (Поставщик) был уведомлен о

возможности таких убытков. Настоящая гарантия не ущемляет законных прав Потребителя,

предоставленных ему действующим законодательством.

4. Гарантийное обслуживание осуществляется в течение гарантийного срока только при

наличии заполненного Руководства по Эксплуатации и данных о Спецификации изделия. В гарантийном талоне обязательно наличие подписи ответственного за правильную

эксплуатацию станка должностного лица (со стороны конечного пользователя станка). При их отсутствии ремонт изделия осуществляется за счет Покупателя.

5. Гарантия на молот не распространяется в следующих случаях:

• нарушения правил монтажа и подключения изложенных в Инструкции (ИНСТРУКЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ);
• нарушения правил эксплуатации изложенных в Руководстве по Эксплуатации (ИНСТРУКЦИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ);
• повреждения станка вследствие форс-мажорных обстоятельств (стихийные бедствия, наводнения, пожары, землетрясения, удары молнии и т.п.).
• Механические повреждения Покупателем или иными лицами конструкции станка
• повреждения электрических частей станка в следствии скачков напряжения и других проблем питающей сети.

Теги: ковочный молот  ковочный молот инструкция по монтажу  кузнечный молот

 28614   

 0